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東南網(wǎng)11月13日訊（福建日報記者　林聞）　10日,，我國首個船舶與海洋工程行業(yè)大模型——“文鰩”在廈門正式發(fā)布,。

該模型由廈門理工學院、眾數(shù)（廈門）信息科技有限公司（下稱“眾數(shù)科技”）,、福建省船舶工業(yè)集團有限公司等多家政產(chǎn)學研機構(gòu)共同研制,，此次成功發(fā)布標志著船舶與海洋工程行業(yè)在智能化發(fā)展方面邁出重要一步。

據(jù)介紹,，“文鰩”是基于通用大模型架構(gòu),，采用多模融合機制,，結(jié)合行業(yè)專業(yè)知識，經(jīng)過不斷訓練和優(yōu)化構(gòu)建出的多模態(tài)自研行業(yè)大模型,，具備在船舶設計,、性能預測、航運氣象服務等特定領域任務處理能力,，可以助力船舶與海洋工程行業(yè)提高工作效率,。

船舶與海洋工程行業(yè)作為典型的離散型制造型產(chǎn)業(yè)，有技術(shù)復雜,、批量小,、涉及專業(yè)知識繁多且分散的特點。這導致該行業(yè)難以形成普適性的專業(yè)知識庫,，從而影響了整體的工作效率和競爭力,。“文鰩”的開發(fā),，正是為了解決這一行業(yè)痛點,。

自2022年開始，廈門理工學院計算機與信息工程學院博士王馳明帶領團隊,，整合船舶設計,、船舶法規(guī)、船型工藝,、海洋工程規(guī)范,、港航氣象服務、海洋政務及教學科研等七大核心領域的專業(yè)知識,，成功構(gòu)建出系統(tǒng)性的智能化平臺,。基于此,，“文鰩”可以利用先進的自反思鏈,、多模態(tài)融合以及多智能體協(xié)同等技術(shù)，高效解決船舶與海洋工程項目中的復雜任務,，顯著提升研發(fā)設計和生產(chǎn)制造效率,。

目前,，“文鰩”已應用于新能源拖輪,、海上觀光船、閩江貨船等綠色智能船舶項目的研發(fā)設計,?！霸趯I(yè)文檔輔助編寫、性能研究,、專業(yè)技術(shù)成果總結(jié)等方面,，‘文鰩’極大提升了船舶設計效率,。”發(fā)布會上,，王馳明以前不久進行的5000馬力新能源拖輪研發(fā)項目為例,，介紹了“文鰩”的強大功能。

王馳明表示,，引入“文鰩”之后,，項目研發(fā)進程大大加快。例如,，在船舶CAD二維圖紙繪制環(huán)節(jié),，“文鰩”利用多模態(tài)智能體，結(jié)合文生圖技術(shù),，可以快速實現(xiàn)船舶外觀造型初步生成驗證,；結(jié)合圖生圖技術(shù)，可以輔助工作人員實現(xiàn)船舶外觀造型的快速設計,、局部優(yōu)化以及方案展示,。此外，“文鰩”還能夠根據(jù)項目需求進行個性化定制,，迅速響應行業(yè)動態(tài)變化,，為用戶提供精準的決策支持。

“‘文鰩’通過智能化手段提升工作效率,，降低人為錯誤發(fā)生概率,，確保了項目順利推進?！北姅?shù)科技創(chuàng)始人兼CEO吳炳坤表示,，無論是在船舶建造、航運管理還是海洋環(huán)境監(jiān)測等領域,，“文鰩”大模型均展現(xiàn)出廣泛的應用潛力,，未來必將成為行業(yè)內(nèi)不可或缺的智能助力，推動船舶與海洋工程行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

記者手記

從產(chǎn)業(yè)中來　到產(chǎn)業(yè)中去

福建日報記者　林聞

近兩年來,，在新型人工智能技術(shù)日新月異的進展下，各類人工智能大模型如雨后春筍般涌現(xiàn),?！吨袊斯ぶ悄艽竽Ｐ偷貓D研究報告》顯示，從全球已發(fā)布的大模型分布看,，中國和美國大幅領先,，超過全球總數(shù)的80％，中國已形成了緊跟世界前沿的大模型技術(shù)群,。

“文鰩”大模型,、昆侖大模型,、太陽石礦山大模型……眾多行業(yè)大模型的發(fā)布讓我們看到，當前,，人工智能大模型的競賽已經(jīng)進入下半場,，從“卷參數(shù)”“卷算力”過渡到“卷應用”。業(yè)界關注的重點也已經(jīng)從技術(shù)本身的迭代演進,，過渡到實實在在的應用場景,，比如在哪些行業(yè)提升了多少效率、創(chuàng)造出多少應用價值,。

從“文鰩”的研發(fā)和應用過程中,，我們可以看到，要讓大模型真正發(fā)揮作用,，不僅需要技術(shù)上的完善,，更需要針對行業(yè)需求和難點、痛點,，有的放矢地設計能夠解決具體問題的產(chǎn)品,，并且在實際應用場景中不斷打磨和優(yōu)化。從產(chǎn)業(yè)中來,，到產(chǎn)業(yè)中去,，這才是大模型的真正價值所在。